Introducción

• Hola Gonzalo, ¡gracias por acompañarnos en el blog Defender for Sale Spain! Estamos emocionados de colaborar con un apasionado de Land Rover y conocer más sobre tu experiencia en restauración de Range Rover clásicos.

• ¿Podrías contarnos un poco sobre ti y tu pasión por los Land Rover?

Sobre Super RR Classic V8

Hola Jon, gracias por la entrevista. Soy un apasionado de los Range Rovers desde niño, ya que mi padre los conducía durante mi infancia… heredé su pasión por estos coches británicos.

• ¿Puedes ofrecer a nuestros lectores una visión de la historia y los servicios de Super RR Classic V8?
  Empezó cuando comencé a coleccionar Range Rovers y restaurarlos para mí mismo… hice buenos trabajos y la gente en la calle preguntaba por los coches que conducía y la posibilidad de venderlos… entonces pensé: esto podría ser un negocio y una pasión… y buscaba un socio para hacer las restauraciones.

• ¿Qué hace único a tu taller en cuanto a restauración de Range Rover clásicos?
  Mantener los Range Rover tal como salieron de fábrica. Nada de piezas extrañas ni tuning… solo la idea de ofrecer la oportunidad de conducir un coche de 30 años como si fuera nuevo.

• ¿Cuáles han sido los desafíos más gratificantes que has enfrentado restaurando estos vehículos icónicos?
  Encontrar coches sin óxido y algunas piezas de recambio… especialmente del interior.

Colaboración con Defenders for Sale Spain

• ¿Qué te emociona más de colaborar con Defender for Sale Spain?
  Su proyección en algunos países donde mis productos pueden ser muy apreciados.

• ¿Cómo crees que nuestra colaboración beneficiará a los entusiastas de Land Rover clásicos en España?
  Como restaurador y comerciante, quiero lo mejor para mi negocio y Defenders for Sale Spain es un buen socio para eso.

• ¿Tienes proyectos o iniciativas conjuntas que quieras compartir con nuestros lectores?
  Ahora estoy trabajando con dos socios, uno aquí en Barcelona donde hacemos la mayoría de las restauraciones y otro en el norte de España.

Perspectivas sobre el Range Rover clásico

• ¿Qué deberían tener en cuenta los propietarios al restaurar un Range Rover clásico?
  Encontrar el ejemplar adecuado con la motorización correcta… hay muchas versiones que cambiaban cada año… encontrar el modelo correcto puede ahorrar dinero y mejorar las especificaciones.

• ¿Algún mito o idea errónea que quieras aclarar sobre restauraciones?
  Puede ser asequible si encuentras el mejor proceso en el lugar correcto. Por ejemplo… el trabajo de pintura es muy importante, pero puede variar mucho si se realiza en Barcelona o en un pueblo pequeño de la España rural… obviamente asegurando siempre la mejor calidad.

• ¿Qué consejo darías a alguien interesado en poseer y mantener un Range Rover clásico?
  Lo primero es explicar que es un coche clásico y necesita cuidado… depende de cómo lo trates, dependerá cuánto tengas que invertir.

Mirando hacia el futuro

• ¿Qué es lo que más esperas del futuro de la restauración de Range Rover clásicos?
  Vender en EE.UU. modelos que nunca se vendieron allí, como el 3.9 EFI de 3 puertas.

• ¿Dónde pueden nuestros lectores saber más sobre Super RR Classic V8 y los servicios que ofreces?
  En Instagram… uso ese canal para subir imágenes de las restauraciones y mis colaboraciones.

Enfoque en el trabajo de restauración

• ¿Puedes explicarnos el proceso típico de restaurar un Range Rover clásico en Super RR Classic V8?
  Primero evalúo y pruebo el coche cuando lo recibo. Normalmente empiezo por el motor y la transmisión. Luego paso al sistema de climatización (tarda mucho desmontar todo si hay que sustituir). Después reviso soldaduras y reparaciones de corrosión (si es necesario), pintura y por último el interior y los asientos.

• ¿Qué tipos de servicios de restauración ofreces (restauración completa, mecánica, interior)?
  Ofrezco servicio completo… dependiendo de la solicitud del cliente, pero en general restauramos completamente para devolver el coche como un Range Rover Classic nuevo.

• ¿Te especializas en ciertos modelos o años de Range Rover?
  Sí… modelos EFI del 89 al 95. Los anteriores también son deseables pero más difíciles de encontrar en buen estado… además las piezas de recambio son más complicadas de conseguir.

• ¿Qué piezas y materiales usas para asegurar una restauración auténtica y de alta calidad?
  Piezas completamente originales del Reino Unido usando una tienda distribuidora aquí en Sabadell.

Pasión y experiencia

• ¿Cómo desarrollaste tu experiencia en restauración de Range Rover clásicos?
  Mucho… cada vez que empiezo una restauración descubro algo nuevo…

• ¿Qué es lo más fascinante que has descubierto sobre estos vehículos durante el proceso de restauración?
  Cómo el mismo motor puede funcionar diferente en cada coche…

• Más allá del aspecto técnico, ¿qué te motiva a devolver estos Range Rover clásicos a la vida?
  Ver Range Rovers circulando por la calle…

Cierre

• ¡Gracias nuevamente por tu tiempo, Gonzalo! Esperamos una colaboración exitosa y mantener informados a nuestros lectores sobre el emocionante mundo del Land Rover clásico en España.